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沥青路面

本文作者:路众沥青 发表时间:2021-07-19 09:50:27 浏览量:

摊铺与碾压摊铺机应清洗干净,特别是熨平板应使用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊铺于路面下层直至表面没有条纹为止。压路机水箱中的水应更换,并将任何铁锈痕迹冲洗干净。压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层,碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。碾压可在摊铺后随即进行。在此过程中使用的任何于混合料接触的机具都应清洗干净。


沥青路面施工表面处治宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工,并宜在日温度低于15℃到来以前半个月结束。各工序必须紧密衔接,不得脱节,每个作业段长度应根据压路机数量、洒油设备等来确定。当天施工的路段应当天完成,以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。除阳离子乳化沥青外不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时,应待矿料晾干后才能继续施工。雨季施工应逐日了解气象预报,施工路段宜在雨前完成各项工序。对于道路上的各种井盖座、侧、平台等外露部分以及人行道面等,洒油时应加遮盖,防止污染,影响路容路貌。

沥青碎石料筛分传送设备 二传送滚筒筛沙机 滚筒筛沙机由料仓、上料机、滚筒筛、沙子输送机、石子输送机等部分组成,主要针对石头较多的工况,动力部分可选用电机或柴油机带动,根据筛沙机配置,可筛分多种规格物料(比如沙子、1-2cm石子、2-4cm石子、废料等),适用于沙场、河道、建筑工地等工况使用。 因整个设备为箱形框架结构,只需有一平整地面即可。地面硬化便于清扫。 除成品料堆料皮带机外,所有系统都集成于一个整体框架内,既保证了设备的整体性又留有适度的维修保养和巡视空间。便利和安全。 筛网采用可更换片装连接方式,便于磨损后更换或换用不同大小网孔的筛网。 滚筛筒内的打砂装置,可对呈团砂块打碎、打散。 滚筛网面安装的网面清理装置可对粘附砂土自行清理以防堵塞网孔。粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放,应对每个料源的材料进行抽样试验,并经监理工程师检验批准。 ○2每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料

彩色沥青路面的特点与分类:目前,国内彩色沥青路面可以划分为两大类型:是采用透明或半透明的胶结料。然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的;另一种是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料,然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的。这两种种彩色路面的根本区别在于一种比二种的彩色耐久性更强,但相对造价第二种比前面一种更加经济,而且彩色集料很大程度上都显酸性与明色胶乳的粘附性较弱。

   

彩色沥青混凝土路面具有以下特点。能美化城市,改善道路环境,展示城市风情,从而起到美化环境的作用,给人以美的享受。具体应用于步行街、景观区、球场、广场、公园、道路等场合,与周围绿草、树木、花卉等相映成趣。色泽鲜艳持久、不褪色,能耐77℃高温和一23℃低温,维护方便。有组织和控制交通的作用,具体应用于区分不同功能的路段和车道,以增强路面的识别效果、道路的通行能力和交通安全。有良好的弹性和柔性,脚感好,适合老年人散步,冬季防滑性能较好。有良好的路用性能,在不同温度和外部环境的作用下,其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好,且不出现变性、沥青膜剥落等现象,与基层乳结性良好。有较强的吸音功能,汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音,还能吸收来自外界的其他噪音。

沥青路面

彩色沥青施工注意事项:彩色沥青建议胶结料用量5~7%,颜料用量2~3%左右。凡是需要接触到胶结料的地方(沥青罐、进油/回油管道、沥青泵、拌缸、运输车、摊铺设备及工具等),都需要清洗或者更换。碾压按照常规的黑沥青路面标准碾压方式进行。胶结料在拌合前加热到160~180℃,混合料的出料温度不宜过高,一般控制在160℃左右,根据工程与搅拌站的实际情况(工程量、进度、天气、运输距离等),确定适当的提高或降低出料温度,但不能低于150℃,不能超过180℃。摊铺前必须保证混合料温度(即到工地温度)在140℃以上,初压温度不得低于120℃,终压温度不得低于90℃。当气温低于10℃时,不宜进行彩色沥青混合料路面施工。如在0~10℃气温施工,必须采取确保施工质量的有效措施;在低于0℃及遇到大风的冬季不应施工,雨天不得铺筑彩色沥青混凝土。

存储及运输方式
1、脱色油可加温灌装运输(20-30吨/罐,可对接拌合楼)(推荐实用,方便快捷)
2、脱色油可桶装运送(200kg/桶,需脱桶设备)
3、颜料一般采用纸袋或PE袋包装,25kg/袋,或可按客户要求定制。

技术原理:通过在沥青混合料的拌和过程中加入温拌添加剂等技术手段降低沥青结合料的粘度,从而实现沥青混合料在较低的温度(110-130℃)下进行拌和并压实成型。目 前,基于表面活性剂的温拌沥青技术是常用的一种温拌方式,由于表面活性剂型 的温拌添加剂的加入,在温拌沥青内部形成许多细小的液态微粒,这些液态微粒起 到润滑作用,从而降低了沥青混合料的粘滞度,提高了沥青混合料的和易性及可压 实性能。与热拌沥青混合料相比,在不降低沥青混合料性能的前提下,温拌沥青混合料的拌和温度一般可降低40-60℃,从而降低拌和过程中的燃料油消耗,一般可节能燃料油20%-30%;降低拌和、运输和摊铺过程中有害、有毒气体排放的减少,二氧化碳和沥青烟的排放可分别下降50%和80%以上。



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